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早推出的S1暢盈版，不但滿足藍(lán)牌新規(guī)，也以更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地滿足了城配用戶的細(xì)分需求，詮釋了歐馬可“從不附和低需求，只專注更高標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)品理念。匹配歐康動(dòng)力+ZF變速器黃金動(dòng)力鏈，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力，讓用戶合規(guī)掙錢。擁有1730、1880多種寬度車身，滿足城配市場(chǎng)不同類型用戶群體需求。而且，相對(duì)基礎(chǔ)車型，整車動(dòng)力提升10%，可靠性提升50%，耐久性提升60%，NVH降低20%，輕量化提升3%，油耗降低5%-10%，實(shí)現(xiàn)了6大性能指標(biāo)突破。

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打開車門，可以看到實(shí)拍車的駕駛室設(shè)計(jì)也同樣是采用了家族化設(shè)計(jì)，這套設(shè)計(jì)風(fēng)格不能說過時(shí)，還是蠻好看的。但對(duì)卡友來說，可能這套內(nèi)飾看得久了，就有些視覺疲勞了。除了設(shè)計(jì)，實(shí)拍車的配置也是比較高的，車輛配備有多功能方向盤，而且還采用了啞光飾板作為點(diǎn)綴，看起來還是很穩(wěn)重的。此外有配備7寸的彩色液晶顯示屏，整體信息展示比較多，一目了然。中控區(qū)域比較有亮點(diǎn)的就是能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)互聯(lián)的多媒體大屏了，內(nèi)部帶有影音娛樂、導(dǎo)航等功能，頁面反饋和流暢度都不錯(cuò)，但是在強(qiáng)光下，屏幕亮度顯示不夠，所以不建議在行車時(shí)強(qiáng)光條件下點(diǎn)擊屏幕操作，用方向盤多功能按鍵就不錯(cuò)。

在現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這款歐馬可輕盈版S1產(chǎn)品表現(xiàn)輕快，在有限寬度的臨時(shí)場(chǎng)地中表現(xiàn)得非常靈活，穿梭過極限彎時(shí)輕便靈巧。據(jù)商車邦了解，除了該車對(duì)整車尺寸進(jìn)行了優(yōu)化以外，還采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，相對(duì)傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向可以單手輕松操控方向盤，還可以讓油耗節(jié)省2%。不僅如此，輕盈版的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，還對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行了深度優(yōu)化，通過優(yōu)化后的轉(zhuǎn)彎半徑只有6.2米，比同級(jí)別車型小了0.68米，別小看這僅有的半米多，設(shè)計(jì)背后有大門道。

我們都知道轉(zhuǎn)彎半徑就是以前輪為中心，有一個(gè)回轉(zhuǎn)。它的改變其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需調(diào)整軸距、前輪轉(zhuǎn)角半徑、輪胎側(cè)傾等參數(shù)就會(huì)改變轉(zhuǎn)彎半徑，但如何把它做到，同時(shí)又讓輪胎受力均衡呢？其實(shí)并不容易。

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